Kupplungsausrücklager VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

Als Schlüsselkomponente des Automobilgetriebesystems verwenden die drei Modelle des Kupplungsausrücklagers VKC3514, CT55BL1 und TK55-1A1U3 alle hochreine Lagerstahlmaterialien und ihr Sauerstoffgehalt wird streng auf einem extrem niedrigen Niveau kontrolliert. Durch das spezielle Wärmebehandlungsverfahren wird die innere Struktur des Materials dichter und die Ermüdungsbeständigkeit sowie die Verschleißfestigkeit werden deutlich verbessert. Hinsichtlich des strukturellen Designs sind die drei Produkte für Arbeitsbedingungen bei hohen Geschwindigkeiten und hohen Temperaturen optimiert und verfügen über Selbstschmierung und geringe Vibrationseigenschaften. Unter anderem verwendet das Modell CT55BL1 flammhemmende Kunststoffräder PA66 G25 V0, die im Hochtemperatur-Spritzgussverfahren geformt werden. Es weist eine hohe Verschleißfestigkeit und Schlagfestigkeit auf und verlängert effektiv die Lebensdauer des Lagers. In Bezug auf die Dichtungsstruktur verwenden VKC3514 und TK55-1A1U3 Lippendichtungen und Außenringnuten, um eine stabile Dichtungsleistung zu gewährleisten, das Eindringen von Fett und externen Verunreinigungen zu verhindern und sich an langfristige Betriebsanforderungen unter komplexen Arbeitsbedingungen anzupassen.

Die drei Lager VKC3514, CT55BL1 und TK55-1A1U3 decken die Anforderungen mehrerer Fahrzeugmarken ab: VKC3514 wird häufig in Allzweck-Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt; CT55BL1 ist an einige japanische und inländische Modelle mit hochpräziser Verarbeitung angepasst (z. B. Toleranzkontrolle des Innendurchmessers 55 mm und des Außendurchmessers 88 mm); TK55-1A1U3 wurde speziell für schwere Fahrzeuge wie Isuzu-Flachlastwagen mit 6 Rädern entwickelt und erfüllt aufgrund seiner strukturellen Festigkeit und Schlagfestigkeit die strengen Anforderungen des Fahrgestellmodells JCR500. Alle drei Produkte haben die ISO9001- und TS16949-Qualitätssystemzertifizierung bestanden und der Produktionsprozess nutzt automatisierte Montage und hochpräzise Prüfgeräte, um die Chargenkonsistenz sicherzustellen. Unter anderem erreicht das Dichtungsring-Kontaktdesign des CT55BL1 eine spaltfreie Abdichtung, wodurch das Risiko ungewöhnlicher Geräusche effektiv reduziert wird. Die Fettformel von TK55-1A1U3 zeichnet sich durch Beständigkeit gegen hohe Temperaturabschwächung aus und kann eine stabile Schmierleistung im Bereich von -40℃ bis 150℃ aufrechterhalten, wodurch der Reibungsverlust beim Einkuppeln reduziert und das Fahrzeuggetriebesystem zuverlässig geschützt wird.