Kupplungsausrücklager VKC3649,TKS68-48K,68SCRN48P,31230-60150 für TOYOTA LANDCRUISER

Diese Serie von Kupplungsausrücklagern (Modelle: VKC3649, TKS68-48K, 68SCRN48P, 31230-60150) wurde speziell für manuelle Getriebesysteme von TOYOTA LANDCRUISER entwickelt. Sie verfügen über ein hochpräzises, passendes Design, um die Kompatibilität mit den Original-Kupplungskomponenten sicherzustellen. Die Innen- und Außenringe des Produkts bestehen aus hochfestem legiertem Stahl (z. B. SUJ2), der vakuumvergütet und tief aufgekohlt wird. Die Oberflächenhärte erreicht HRC62-65, was die Verschleißfestigkeit und Tragfähigkeit effektiv verbessert. Die inneren Wälzelemente bestehen aus hochreinen Chromstahlkugeln und sind mit Nylonkäfigen kombiniert, wodurch der Reibungskoeffizient und der Energieverlust verringert und gleichzeitig die Betriebsgenauigkeit gewährleistet werden kann. Das Lager verfügt über eine selbstausrichtende Strukturkonstruktion, die einen axialen Versatz von ±1,5° ermöglicht, wodurch die Einbauabweichung der Getriebeeingangswelle und der Kupplungsdruckplatte ausgeglichen werden kann, um ungewöhnlichen Verschleiß durch Fehlausrichtung zu vermeiden.

Das Produkt verfügt über ein mehrstufiges Dichtungsschutzsystem: Auf der Innenseite wird ein Doppellippendichtring aus hochtemperaturmodifiziertem Nitrilkautschuk (HNBR) verwendet, der Temperaturschwankungen von -40 °C bis 150 °C standhält, und die Außenseite ist mit einer Metallstaubabdeckung ausgestattet, um das Eindringen von Verunreinigungen wie Staub und Schlamm wirksam zu blockieren und so eine Abdichtung unter rauen Arbeitsbedingungen wie Wüsten und schlammigem Boden zu gewährleisten. Das Lager ist mit langlebigem Fett auf Lithiumbasis gefüllt, kombiniert mit einer Labyrinth-Ölspeicherstruktur, um einen wartungsfreien Zyklus von 300.000 Kilometern zu erreichen, wodurch die Wartungskosten für den Benutzer erheblich gesenkt werden. Durch 1 Million Haltbarkeitszyklustests (Trennfrequenz 0,3 Hz, Last 450 N, Temperatur 120 °C) wird seine Stabilität bei häufigem Halbkupplungsbetrieb überprüft. Darüber hinaus wird das dynamische Geräusch des Lagers auf unter 64 dB (A-Gewichtung) kontrolliert und mit der optimierten Laufbahngeometrie können die durch Schaltstöße verursachten Vibrationen reduziert und die Fahrruhe verbessert werden. Das Produkt entspricht den Anforderungen des Qualitätsmanagementsystems ISO 9001:2015 und einige Modelle haben die IATF 16949-Zertifizierung bestanden. Es eignet sich für die gesamte Palette der Toyota LANDCRUISER-Schaltgetriebemodelle, insbesondere für die Hochlastbedingungen von Hardcore-Offroad-Versionen wie J70 und J100.