Diese Serie von Kupplungsausrücklagern (Teilenummern: 614018, 614109, N1716SA, N3068SA, 500044510) wird nach den technischen Originalstandards der Erstausrüster hergestellt und ist speziell für das Kupplungssystem amerikanischer Modelle konzipiert. Die Hauptstruktur des Lagers integriert geräuscharme Wälzkörper und hochpräzise Dichtungseinheiten, um eine stabile Schmierfähigkeit zu gewährleisten und abnormalen Verschleiß bei hohen Temperaturen und hohen Lastbedingungen zu reduzieren. Sein selbstausrichtendes Design kann die leichte Abweichung zwischen der Kupplungsdruckplatte und der Eingangswelle des Getriebes automatisch ausgleichen, das Risiko von Installationsfehlern reduzieren und die Lebensdauer des Getriebesystems verlängern. Das Gehäuse besteht aus einem Verbundmaterial aus verstärktem technischem Polymer und legiertem Stahl, das sowohl leicht als auch schlagfest ist und sich für eine Vielzahl von Szenarien wie tägliches Fahren, Schwerlasttraktion und häufiges Start-Stopp eignet.
Diese Lagerserie hat strenge Abstimmungstests bestanden, um sicherzustellen, dass sie mit der Kupplungsdruckplatte, dem Schwungrad und dem hydraulischen Aktuator (z. B. dem konzentrischen Nehmerzylinder CSC) von Modellen wie BUICK, CHEVROLET und GMC zusammenarbeitet, um die reibungslose Kraftübertragung zu optimieren. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass es die Vibrationen und Geräusche des Getriebesystems erheblich reduziert und eine langfristige staubdichte Dichtungstechnologie kombiniert, um das Eindringen externer Schadstoffe effektiv zu isolieren und frühzeitige Ausfälle durch Schmierungsfehler zu vermeiden. Darüber hinaus folgt das Produkt strikt der ursprünglichen Drehmomentlastspezifikation, bietet eine stabile Fähigkeit zur Beibehaltung eines hohen Reibungskoeffizienten und kann dennoch eine präzise Betätigungsreaktion bei häufigen Kupplungsbetätigungen aufrechterhalten, wodurch der Pedalkraftbedarf reduziert und der Fahrkomfort verbessert wird.
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