Bei diesem Produkt handelt es sich um ein hochpräzises Kupplungsausrücklager, das für VOLKSWAGEN-Modelle entwickelt wurde. Es verfügt über eine abgedichtete selbstausrichtende Struktur, um eine stabile Axiallastübertragungsleistung bei häufigen Kupplungsbetätigungen sicherzustellen. Sein Hauptvorteil liegt in der Optimierung der Reibungsschnittstelle und des Wärmemanagementdesigns: Die Vorschmierungstechnologie wird im Inneren des Lagers eingesetzt und mit geräuscharmen Rollenelementen kombiniert, um Betriebsgeräusche und abnormalen Verschleiß deutlich zu reduzieren; Der Oberflächenhärtungsprozess verbessert die Ermüdungsbeständigkeit und passt sich den Getriebebedingungen bei hohen Temperaturen und hohem Drehmoment an. Darüber hinaus entspricht es genau den VOLKSWAGEN-Originalspezifikationen (z. B. Innendurchmesser 66,6 mm ± Toleranz, Außendurchmesser 63,65 mm), um eine Abstimmung mit der Kupplungsdruckplatte, dem Schwungrad und dem hydraulischen Nehmerzylinder (CSC) sicherzustellen und Installationsfehler oder vorzeitigen Verschleiß aufgrund von Maßabweichungen zu vermeiden.
Was die Leistung betrifft, blockiert das Lager das Eindringen externer Schadstoffe (wie Staub und Wasserdampf) durch mehrfachen Dichtungsschutz (Mehrlippen-Öldichtungen und staubdichte Barrieren), verlängert die Fettlebensdauer und die Haltbarkeit der Komponenten und ist besonders für komplexe Straßenbedingungen geeignet. Seine Selbstausrichtungsfunktion kann die leichte Abweichung zwischen der Getriebeeingangswelle und der Ausrückgabel ausgleichen, die exzentrische Lastbelastung reduzieren, dadurch die Betätigungskraft des Kupplungspedals reduzieren und die Gangwechsel sanfter gestalten. Der Herstellungsprozess entspricht den ISO-Zertifizierungsstandards, verwendet hochfesten legierten Stahl (Innen- und Außenringe sowie Rollen sind vergütet) und besteht den dynamischen Auswuchttest, um sicherzustellen, dass die Schwingungsdämpfungswirkung im gesamten Motordrehzahlbereich den VOLKSWAGEN OE-Anforderungen entspricht.
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