Die Kupplungsausrücklager der Serien VKC3627, 68SCRN57P, 68SCRN58P und 31230-60130 sind für TOYOTA-Modelle konzipiert. Sie verfügen über eine hochpräzise einreihige Kugellagerstruktur und hochtemperaturbeständiges Fett, um geringe Reibung und hohe Stabilität unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. Sein Hauptvorteil liegt im optimierten Dichtungsdesign. Durch den Verbundschutz aus Doppellippen-Gummidichtung und Metallstaubschutz werden Staub-, Feuchtigkeits- und Schmierstoffaustritt wirksam blockiert und die Lebensdauer des Lagers erheblich verlängert. Angesichts der Getriebesystemeigenschaften von Toyota Land Cruiser, Hilux, Coaster und anderen Modellen konnte mit dieser Lagerserie eine Steigerung der Ermüdungsfestigkeit um mehr als 30 % durch die Verstärkung des Abschreckprozesses der Innen- und Außenringe erreicht werden. Es hält der durch Hochfrequenzkupplungsbetätigung verursachten Stoßbelastung stand und verringert das Risiko eines abnormalen Verschleißes der Ausrückgabel und der Innenhülse des Lagers.
Diese Produktserie folgt strikt den ursprünglichen technischen Standards von TOYOTA. Durch den dynamischen Auswuchtkorrekturprozess wird der Radialschlag auf 0,02 mm kontrolliert, wodurch eine reibungslose Kupplungstrennung gewährleistet und die Vibrationsübertragung der Getriebeeingangswelle reduziert wird. Als Reaktion auf die besonderen Anforderungen von Hybridfahrzeugen verfügt das Modell 68SCRN58P über ein Design mit niedrigem Anlaufdrehmoment in Kombination mit der Leistungsschaltlogik der Dual-Engine-Technologie von Toyota, um den Energieverlust bei der Zusammenarbeit von Motor und Motor zu reduzieren. Die Modelle 31230-60130 sind für Schwerlastszenarien großer SUVs und Nutzfahrzeuge konzipiert. Durch die Vergrößerung des Kugeldurchmessers und die Optimierung der Kanalkrümmung wird die dynamische Nennlast auf das 1,2-fache des Branchendurchschnitts erhöht und eignet sich für Kupplungsbaugruppen klassischer Modelle wie TOYOTA HZJ75 und FZJ79. Alle Modelle haben 1 Million Trennungs- und Kombinationszyklustests bestanden, um ihre Zuverlässigkeit in einer Umgebung von -40 °C bis 120 °C zu überprüfen und die strengen Qualitätskontrollanforderungen der globalen Lieferkette von TOYOTA zu erfüllen.
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