Dieses Produkt ist für das Modell PEUGEOT405 konzipiert. Es verwendet hochpräzise Verbundwerkstoffe und Wärmebehandlungsverfahren und weist eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf. Seine Kernstruktur integriert Präzisionslagereinheiten aus Metall und hochfeste Polymerführungshülsen. Durch die Optimierung der radialen und axialen Lastverteilung wird der Reibungswiderstand beim Trennvorgang der Kupplung effektiv reduziert und die Laufruhe und Reaktionsgeschwindigkeit der Kraftübertragung gewährleistet. Das Produkt hat die Doppelqualitätszertifizierungen ISO9001:2015 und TS16949 bestanden und ist für das Trockenkupplungssystem des PEUGEOT405-Schaltgetriebes geeignet. Es ist mit einer Vielzahl von Arbeitsbedingungen kompatibel, einschließlich Hochlaststarts, häufigem Schalten und Umgebungen mit hohen Temperaturen, wodurch die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Kupplungsbaugruppe erheblich verbessert wird.
Die Lagereinheit VKC2216/2041.60 ist modular aufgebaut, unterstützt die Rotationskonfiguration des Innen- oder Außenrings und passt sich flexibel an unterschiedliche Anforderungen an die Getriebeanordnung an. Sein Kernmaterial ist kohlenstoffreicher Chromstahl (GCr15), der vakuumentgast und ultrafein geschliffen wird, um eine Oberflächenrauheit von ≤0,05 μm zu erreichen, wodurch Betriebsgeräusche und Vibrationen wirksam reduziert werden. Das Produkt hat einen 100 % vollständigen Inspektionsprozess durchlaufen, einschließlich dynamischer Auswuchttests und Haltbarkeitssimulationen (entspricht 40.000–50.000 Kilometern), um eine stabile Leistung bei hohen Geschwindigkeiten (≥8.000 U/min) und hohen Stoßbelastungsbedingungen zu gewährleisten. Darüber hinaus ist die Lagereinheit mit den PEUGEOT-Original-OE-Nummern 2041.69, 2041.67 und AISIN BEPE01 sowie anderen markenübergreifenden Teilen austauschbar und bietet so eine kostengünstige Alternative für den Wartungsmarkt.
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