Kupplungsausrücklager 3160-1601180, CT313 für UAZ

Das Ausrücklager ist für klassische UAZ-Modelle konzipiert. Es ist mit den Motormodellen UMZ 4178.10 (2,4 l), UMZ-421310 (2,9 l) und UMZ-4218 (2,9 l) kompatibel und deckt die von 1994 bis 2003 hergestellten Gelände-Geländefahrzeuge der Serie UAZ 3160 ab. Das Produkt verfügt über eine hochpräzise Nadellagerstruktur, und die Innen- und Außendurchmesser stimmen genau mit den ursprünglichen Konstruktionsparametern überein, um eine präzise Abstimmung mit der Kupplung zu gewährleisten Druckplatte und Entriegelungshebel. Sein Kernmaterial ist hochfester Wälzlagerstahl, der zur Erhöhung der Oberflächenhärte wärmebehandelt wird. Es hält einer Spitzenlast von 43.000 N stand und behält bei häufigen Kupplungsbetätigungen einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine hohe Verschleißfestigkeit bei. Die Doppellippen-Dichtungsstruktur wird im Inneren des Lagers eingesetzt, um Staub- und Schmieröllecks effektiv zu blockieren, die Lebensdauer auf über 80.000 Kilometer zu verlängern und sich an die langfristigen Betriebsanforderungen von UAZ-Modellen unter extremen Straßenbedingungen anzupassen.

Das Ausrücklager hat den dynamischen Auswuchttest bestanden und die Rotationsgenauigkeit erreicht den ISO P5-Standard, wodurch die Vibrationsamplitude des Kupplungssystems um mehr als 30 % reduziert und die Geräusche des Getriebesystems reduziert werden können. Sein Vorspannungsdesign wurde mit den ursprünglichen Werksdaten von UAZ kalibriert und der Trenndrehmomentfehler wird auf ±5 % kontrolliert, um ein reibungsloses Einrücken der Kupplung zu gewährleisten. Die Lagerbuchse besteht aus selbstschmierendem Verbundwerkstoff, der eine stabile Schmierleistung im Temperaturbereich von -30℃ bis 120℃ aufrechterhält und sich an das extreme Klima mit streng kalten Wintern und hohen Temperaturen im Sommer in Russland und Zentralasien anpasst. Darüber hinaus hat das Produkt 1 Million Haltbarkeitszyklustests bestanden, um seine Zuverlässigkeit unter typischen Arbeitsbedingungen von UAZ-Modellen zu überprüfen, einschließlich hochfrequenter Gangwechselvorgänge und Schwerlast-Offroad-Szenarien. Die Ausfallrate ist 40 % niedriger als der Branchendurchschnitt und bietet eine originale Fabrikalternative für den Wartungsmarkt.