Kupplungsausrücklager RDS-1005

Das Kupplungsausrücklager RDS-1005 ist ein Hochleistungsausrücklager, das für Kfz-Getriebesysteme entwickelt wurde. Es verfügt über eine präzise einreihige Rollenstruktur und hochfestes legiertes Stahlmaterial, um einen stabilen Betrieb unter Bedingungen hoher Rotationsgeschwindigkeit und axialer Belastung zu gewährleisten. Seine Hauptfunktion besteht darin, durch die Koordinierung der Drehung und axialen Bewegung der Kupplungsdruckplatte und des Ausrückhebels ein sanftes Ein- und Ausrücken der Kupplung zu erreichen, wodurch der mechanische Verschleiß effektiv reduziert und die Gesamtlebensdauer des Getriebesystems verlängert wird. Das Lager folgt strikt den technischen Industriestandards, wobei das Axialspiel auf einen Bereich von ≤0,60 mm und die Verschleißgrenze des Innenrings auf ≤0,30 mm begrenzt wird. Mit hochtemperaturbeständigem Fett auf Lithiumbasis kann es an extreme Arbeitsumgebungen von -40℃ bis 150℃ angepasst werden und erfüllt so die strengen Einsatzanforderungen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen.

Das RDS-1005-Ausrücklager verbessert die Ermüdungs- und Schlagfestigkeit erheblich, indem es die Krümmung der inneren Laufbahn und die Käfigstruktur optimiert, und kann dennoch einen niedrigen Geräuschpegel und einen reibungslosen Betrieb ohne Blockierung bei häufigen Halbkupplungsvorgängen oder Hochlastbedingungen aufrechterhalten. Sein modularer Aufbau ermöglicht eine schnelle Demontage und Montage und passt nahtlos in den ersten Wellenlagerdeckel gängiger Getriebe. Während der Wartung muss lediglich die Ebenheit des Entriegelungshebels angepasst und der Leerweg im Bereich von 30–40 mm kontrolliert werden, um den besten Betriebszustand wiederherzustellen. Darüber hinaus gewährleistet das Produkt durch neutrale Verpackungen und maßgeschneiderte Logistiklösungen eine effiziente Lieferung der globalen Lieferkette. Es wird häufig in städtischen Pendlerfahrzeugen, Logistik- und Transportflotten sowie Baumaschinen eingesetzt. Es ist eine Schlüsselkomponente zur Verbesserung der Zuverlässigkeit des Übertragungssystems und zur Reduzierung der Betriebs- und Wartungskosten.